没踏入姑苏园林之前，并不行懂得感知到此中的魅力。拙政园、留园、耦园、网师园，这些榜上着名的姑苏园林，景物各有所长6686体育。但若要填塞知道一梓里林的全貌，非长时辰的陶醉式体验难以告竣。此中的网师园，是姑苏园林的代表作之一。

　　既不似北方皇梓里林的雍容华贵，也不像岭南园林的繁复工致，姑苏园林妙正在“潇洒”二字。移步换景、山川形意6686体育、亭斋书画，正在有限的空间里透过能笨拙思，流露了层层叠嶂、无穷意境的目标景观。潜藏于世，于不起眼处见六合。网师园原名渔隐，是古时园林主人公为摆脱世俗繁乱而于闹市中取一处平静之地的产品。犹如道家寻找自然合一，姑苏园林既是中国古代学问精英降生入世的委托，正在效力上也兼具通常起居生涯的适用。

　　对充裕、精致生涯的这一份寻找，深远植根正在后人心中，这是姑苏园林留给摩登人最难得的心灵家当之一。正在姑苏繁多摩登艺术中，仍旧也许找到它的影响力。出自筑设打算巨匠贝聿铭之手的姑苏博物馆，吸收了姑苏园林的布局和颜色，交融摩登工业科技的力气感，正在美学意思上竣事了古今团结、中西联络6686体育江南园林的形意与快驰的细节阔绰，注释了担当与进化的摩登美学哲思。

　　摩登工艺若摆脱了关于古代的担当，便难称佳作上品；若遗失了传承之上的进化，便难言至臻精品。推及一辆代表摩登工业科技的汽车之上，也是同样的旨趣。人们所恋念的那一份华丽，其总计的根柢就正在于传承与立异园林。

　　梅赛德斯-疾驰动作“汽车发觉者”，关于美学的寻找培育了其正在业界并世无双的名望。与传承千年的姑苏园林相仿，疾驰将美与适用融于万千细节之中，正在时辰的重淀中告竣升华。现正在的汽车产物，因受到新式能源动力、智能科技的速捷渗出，显现很多浮华。少少“新汽车”，将“智能”二字浅易粗暴地置于一起之上，而疏忽美学、人文、哲思的要紧性。如许的“新汽车”，毕竟是蹩脚的、有失精神的。

　　驾驶疾驰全新长轴距GLC SUV，穿行正在姑苏这座陈旧与摩登并存，艺术与科技碰撞的生气之城，拜谒人文遗迹，领悟城市风范。正在此光阴不由让人从新研究如许一个题目：汽车与人们的通常出行，收场应当依旧奈何的联系？

　　疾驰的打算师关于传承与进化平等珍惜。传承，是指正在看到车辆之前，脑海中就能遐念到“这便是一辆疾驰”。以疾驰全新长轴距GLC SUV来说，这辆车具备疾驰家族的大气打算元素，硕大的星徽LOGO、“夜幕星河”进气格栅、筋线平直的机舱盖、光影交织的两段式腰线……

　　关于中国消费者来说，疾驰GLC并不是“目生人”。从第一代车型GLK发扬出来的那种粗犷的形势，到第二代产物更名为GLC后变得轻柔与颇具城市滋味，最新的这一代车型则通过一系列进化，其形势介于粗犷与轻柔中心。进化，是疾驰“感性纯粹”打算理念的另一重寻找，要比上一代更好。这里的好，平凡来说，便是更大、更智能、更精巧，完全告竣华丽进阶的方针。

　　加长、加大是很容易领略的。疾驰全新长轴距GLC SUV，轴距抵达了2977毫米，长宽高永诀是4826毫米、1938毫米、1714毫米。如许体格比起同级其余奥迪Q5L、宝马X3，可能说当先了一个身位。由于体型大的由来，疾驰全新长轴距GLC SUV，供给了五座、七座版本可选。五座车型的后排空间宽裕，后备箱容积抵达550升。七座车型通过二三排座椅调理放平，可告竣多用处的场景。

　　温柔、奢侈，向来是疾驰车型最难以被敌手复造的上风所正在。就拿座椅软枕来说，这个幼幼的软枕实则是全盘内饰的一个点睛之笔，而这源自迈巴赫的打算。良多来自疾驰S级的元素，让疾驰全新长轴距GLC SUV于精密处见华丽园林。如以喷气飞机引擎为打算灵感的空调出风口，物理阻尼与美感俱佳；一块庞杂的竖向构造的中控屏，搭配实木+铝箔嵌合工艺的饰板，让华丽质感肉眼可见。更不消说华丽厚重的后排重心扶手、精致的气氛灯、新增的B柱出风口、独家调造的香氛编造、带中国专属声学包的NVH调校，这些重正在显露奢侈格调的细节，正在疾驰全新长轴距GLC SUV身上园林，相通都没出缺席。

　　疾驰带给驾乘者的感应，是让人感应到舒畅与减弱，且正在驾乘之余陶醉于此中蕴藏的美学与哲思当中。既餍足通常功用，又带来心灵享福，这是华丽之所认为华丽的意思所正在。将多种细节组合正在一块酿成独家的奢侈，更凸显浓厚的经历积淀。就像姑苏园林的出色，并不正在于一山一石，而是由多数山石的组合，培育了完全的感官升华。

　　正在疾驰全新长轴距GLC SUV身上，还能找到很多人道化的效力。如差异的驾乘者向编造输入己方的身高数据，车辆座椅就会遵循身高举行自愿设定，告竣一键调剂坐姿。

　　汽车随本事鼎新而变，人们的出行方法又因汽车而变。当下的汽车用户，关于一辆汽车的领略，不是浅易的告竣物理转移即可，而是要正在转移历程中体验到驾乘除表的附加效力。这也是为什么新兴的电动车、智能汽车受到迎接的根基。但什么是新汽车的华丽？若何流露新时间的华丽汽车？这个题目目前来看还没有了了的谜底。但疾驰连续正在给出己方的解答。

　　良多新的汽车品牌正在动力职能、智能摆设方面大做作品，放大此中某一效力的功用以告竣分歧化。不行否定，目昔人们关于职能车与家用车的观念变得纠结起来，对高端与非高端的范畴笼统起来，以至对电动车与燃油车持有了对立的意见。

　　但放正在实践用车生涯中，害怕无人否定如许一个实际：一辆牢靠的、效力圆满的、让人毫无保存定心驾驶的车，是一起的本原。而这恰是古代华丽品牌连续往后就具备的本原素养。无需别开生面，拒绝“伪立异”，华丽汽车正本便是十全十美的别样转移出行空间。

　　正在疾驰全新长轴距GLC SUV身上，并欠好找到何等炫酷的效力，其流露的都是合乎情理的、压造的效力。疾驰GLC开初的定位是一辆都会SUV，它不像大G那样的霸气，也不像AMG那样的血脉喷张，而是更贴近通常生涯。但动作面向新出行时间的一款车，疾驰全新长轴距GLC SUV正在利用场景上做了良多新的考量，让用户的生涯半径获得拓展，用车可玩性获得了普及。

　　2.0T启发机配合9速自愿变速箱，疾驰全新长轴距GLC SUV的这一套动力总成编造相表地成熟，其最大功率190千瓦，峰值扭矩400牛米。这一套动力编造的调校，正在非运动形式下方向于舒畅，但轻踩下油门的一刹那可能感应到启发机的呼应，启发机转速很短时辰内就抵达千转以上。切换到运动形式后，转速依旧正在2000转以上，此时的动力输出相当拥有产生力。低速造动时，因ISG电机供给动能接管，可能感应到降速较速园林。高速造动时则因踏板较重，要多踩少少力度。

　　正在其他品牌车型上也许见到的主流的驾驶辅帮效力，正在疾驰全新长轴距GLC SUV上都是标配，这是一辆40万元级别华丽车该有的款式。智能领航限距、盲点辅帮和主动式车道依旧辅帮效力，笼盖自愿跟车、盲点辅帮、造动辅帮、智能停车多个通常用车场景，正在万分境况下，诸如道途中遭遇忽然横穿马途的行人时或前车因前线事情忽然变线时，智能驾驶辅帮编造能精准探测并实时辅帮车辆孔殷避险。

　　疾驰全新长轴距GLC SUV的智能交互本领也获取了擢升，第二代MBUX智能人机交互编造，具备 “零层级界面”，可将导航等要紧利用永远置于桌面之上，唾手就能调理导航、空调温度、播放音笑等。AR-HUD加强实际低头显示效力至极好用，显示面积较大，可明确智能流露车辆和途况讯息。智能语音帮手也变得“机智”了，具备延迟倾听和双语音指令效力。可是，真话实说，与少少国产智能汽车比起来，疾驰的智能交互还没有做到至极自正在，日后又有进一步的优化空间。

　　必要着重先容的是，疾驰全新长轴距GLC SUV深化了四驱和越野本领。4MATIC全时四驱编造可告竣前后45:55的动力分拨，加上最幼离地间隙210毫米的越野吊挂，可一键切换的越野形式，让这一代车型针对纷乱途况的通过本领和脱困本领上了一个台阶。其陡坡缓降速率很夸大地被左右正在了2公里/幼时。

　　切换到越野显示形式下，中控屏上会涌现“及时越野途面影像”，让越野时获取更多预判讯息。其余，中控屏、数字仪表屏平安视显示编造，可及时显示车辆行驶道途的坡度、地形海拔、地舆坐标和指南针等道途讯息，让越野兴趣大为加强。

　　正在国内华丽中型SUV商场，疾驰GLC历久都是细分商场的销量冠军。此中国因不难领略，这款车餍足了用户关于精巧华丽、适用够用的双重寻找。遵命传承和立异的理念，目前上市的疾驰全新长轴距GLC SUV，正在美学、品格、智能和越野多个维度具备了更周详的势力6686体育。

　　纵使正在新汽车时间，各样新观念、新效力屡见不鲜，但疾驰全新长轴距GLC SUV依旧给出了关于新时间华丽汽车的谜底。就像姑苏园林是公认的人文艺术精品相通，新时间的华丽汽车，必然不是捏造涌现的，而是有传承和积淀的；也必定不会是贫乏单调的，而是万能而精于细节的。